Anonim

Come molte altre cose nel mondo della vendita al dettaglio, più la tecnologia migliora, più un prodotto ne trarrà beneficio, aumentando di solito in qualità e disponibilità mentre i prezzi scendono effettivamente. Ricordi quando sembra che solo pochi anni fa il lettore DVD o il monitor per computer a schermo piatto di base costasse centinaia di dollari? Ora i lettori DVD economici sono dati come ringraziamenti per l'apertura di un conto corrente.

Lo stesso vale per i caschi da moto. Mentre ci sono ancora un sacco di coperchi costosi e di fascia alta da aziende come Arai, Shoei o AGV, negli ultimi tre o cinque anni c'è stata una proliferazione di caschi di fascia medio-bassa. Queste aziende produttrici di caschi nuove o nuove sul mercato statunitense dovevano superare lo stigma della fabbricazione in paesi diversi dal Giappone, dall'Italia o dagli Stati Uniti, ma hanno ascoltato, imparato e adattato, quindi oggi le scelte dei caschi di qualità disponibile nella categoria inferiore a $ 300 sembra più grande che mai.

Il casco HJC FS-15 con grafica Surge.

Nell'interesse dell'equità, e dopo anni di essere uno scoffer, ho deciso di provare HJC. In breve, sono impressionato. Il cappello che ho provato è il modello integrale FS-15 dell'azienda. La scocca è realizzata in un composito di fibra di vetro con l'aiuto del CAD.

Lo scudo è un "design 3D" che afferma di fornire una protezione UV al 95 percento insieme a un rivestimento antigraffio ed è pronto ad accettare l'inserto antiappannamento di HJC chiamato Pinlock. Lo scudo utilizza un sistema di rimozione proprietario senza attrezzi; si accende e si spegne con uno sforzo maggiore o minore rispetto alla maggior parte degli altri sistemi senza attrezzi che ho usato, compresi quelli sui caschi più costosi. Preferisco i sistemi a cricchetto a scudo che hanno più posizioni di apertura. L'FS-15 ne ha solo due: a metà strada o completamente aperto. Può essere aperto solo uno skosh da chiuso per una maggiore ventilazione. Un'altra caratteristica dello scudo è la linguetta di blocco sul lato sinistro che ne impedisce l'apertura quando si urla lungo la strada. Finora non ho usato il lucchetto, ma nemmeno lo scudo è stato risucchiato dal vento.

Le aperture di scarico posteriori fanno parte dello spoiler sul retro. Lo sfiato è, nella peggiore delle ipotesi, nella media.

Il materiale del rivestimento è traspirante, antibatterico e può essere rimosso per la pulizia. Una tenda a vento in tessuto sotto il mento mantiene le correnti d'aria mentre aiuta a ridurre il rumore del vento. Il rumore del vento è anche nella media rispetto ad altri caschi che ho indossato. Una protezione per il respiro rimovibile è di serie e aiuta a mantenere quell'aspetto minaccioso anche quando lo scudo è aperto.

Il cinturino sottogola è fissato tramite l'onnipresente doppio anello a D, e ha uno scatto all'estremità lunga per proteggere la cinghia in eccesso da schiaffeggiarti nel collo.

Ci sono due aperture di ventilazione situate nei soliti punti: la mentoniera e la fronte. Il sistema di ventilazione include quelle che HJC chiama "canalizzazioni di ventilazione". In sostanza si tratta di prese di scarico con una copertura in rete metallica sottile ma di bell'aspetto. Le prese d'aria di scarico si trovano relativamente vicino alla bocca del mento e nella parte posteriore posteriore come parte di uno spoiler. Come il sistema di rimozione dello scudo senza attrezzi, non posso dire che la ventilazione sia significativamente migliore o peggiore della maggior parte degli altri caschi che ho indossato.

Ho scelto lo schema di progettazione Surge MC-5 (nero). Vernice e vernice trasparente sono eccellenti con una finitura lucida liscia. I loghi dipinti anziché adesivi aumentano l'aspetto e la qualità generale che credono nel prezzo consigliato di $ 239, 99 del casco. I prezzi per la FS-15 vanno da $ 219, 99 a $ 269, 99 in base alla combinazione di colori.

Quindi, con tutte le cose buone che vanno per questo casco, compreso il suo ragionevole 3 libbre, 10 once. peso misurato sulla mia bilancia da cucina Dualit, ci deve essere un problema, giusto?

L'unico avvertimento con HJC è che, nella mia esperienza, tendono a correre da una a due dimensioni troppo grandi. In genere prendo un mezzo nella maggior parte dei marchi, ma so che HJC è un po 'grande, quindi ho optato per una taglia piccola. Se avessi selezionato il mezzo nell'FS-15 sarebbe stato semplicemente troppo grande. Il piccolo è vivibile, ma ne ho indossato uno extra in un diverso modello HJC, e sebbene quella dimensione abbia creato un po 'di hot spot sulla mia parte anteriore, nel complesso è stata una misura più sicura.

La qualità della vernice, come la maggior parte del resto del casco, è molto buona.

Vestibilità ampia a parte, questo casco certificato DOT e SNELL offre un buon valore in quasi ogni area. È un altro di un numero crescente di caschi di qualità che sembra e funziona come un coperchio il doppio del costo.