Mazda, Che è Stato Accennato Ai Lati: Circa & Nbsp; Quello Che Il Venditore Non Dice

Coloro che leggono regolarmente articoli sotto il titolo "Non battuti, non belli" possono avere l'impressione che tutti i proprietari di auto "problematiche" stiano cercando di ingannare i clienti nascondendo il passato oscuro delle loro auto. Questo non è certamente il caso: ci sono molti venditori onesti nel mercato secondario. C'è però chi cerca di impreziosire la storia della propria automobile, presentando i fatti tristi come piccoli e insignificanti episodi. E solo uno studio accurato dei rapporti ProAuto, che Avto.ru raccoglie, aiuta a scoprire come fosse realmente.

Un buon esempio è l'annuncio della vendita del crossover MazdCX-5 del 2013. L'auto giapponese è molto apprezzata nell'aftermarket, anche per la sua affidabilità. Pertanto, il chilometraggio di questa istanza, che si avvicina a 150 mila km, non è affatto critico: con la dovuta cura, una tale Mazd supererà tranquillamente la stessa quantità.

Peccato che ci siano poche foto nell'annuncio e il colore nero della carrozzeria può mascherare alcuni difetti. E ci sono solo una foto del salone, e anche allora non è molto istruttivo. Ma l'auto costa solo 880.000 rubli: questo è il prezzo più basso tra tutti i CX-5 nel 2013, presentato su Avto.ru. Allo stesso tempo, l'auto è in vendita da un mese e mezzo. E non è solo perché questo sta accadendo a Ryazan, e non a Mosca, per esempio.

Commento del venditore

"Tecnicamente in condizioni eccellenti. Allarme satellitare, avvio automatico. Chilometraggio confermato. Non c'è niente da fare, non è necessario essere completamente tagliandati. La nuova batteria. La corsa è precisa al 100%. L'affidabile giapponese. C'è un problema di finanze. Lo scambio con il tuo supplemento è solo per le quattro ruote motrici."

Una spiegazione più logica può essere trovata nella descrizione lasciata dal venditore. La frase "Tecnicamente in condizioni eccellenti" la dice lunga a chi cerca un'auto usata. Prima di tutto, che il crossover ha probabilmente altri problemi. Molto probabilmente con un corpo. Ma il proprietario non lo nasconde, forse perché è difficile nasconderlo. O perché sta cercando di essere onesto con l'acquirente. Quanto è onesto?

Studiamo la storia di questa macchina! In primo luogo, l'attuale proprietario è già il quinto di fila. Pertanto, la frase dell'annuncio "Chilometraggio confermato" dovrebbe essere presa con cautela. Tuttavia, in questo caso, … è davvero confermato dal rapporto ProAuto! I dati dei partner di Avto.ru mostrano come il crossover sia stato regolarmente sottoposto a manutenzione secondo le normative, prima da rivenditori ufficiali e successivamente da un ampio servizio di rete a San Pietroburgo. Puoi anche vedere cosa è stato cambiato esattamente ad ogni MOT.

Ciò è continuato fino a novembre 2018, quando, sul chilometraggio di 117mila chilometri, il secondo proprietario dell'auto l'ha passata in permuta. Anche l'annuncio della vendita dell'auto da parte del concessionario che l'ha accettata per la commissione è memorizzato su Avto.ru. È chiaro che un simile CX-5 è stato acquistato rapidamente, ma le pagine bianche della sua storia finiscono qui. Perché dopo solo un paio di mesi, Mazd ha un incidente.

Secondo i dati nel database della polizia stradale, il cofano dell'auto, la parte anteriore e l'intero lato destro del corpo sono stati danneggiati. Il terzo proprietario, che aveva posseduto l'auto per poco tempo, ha deciso di venderla così com'è, senza restaurarla, e ha pubblicato un annuncio su Automotive News. È qui che inizia l'abbellimento della storia di questo crossover.

Commento del venditore da annunci precedenti

“Macchina dopo un incidente. Non un singolo elemento di potenza è stato danneggiato!

Tutti i montanti e i longheroni sono a posto.

Cuscini anteriori in posizione. È stata attivata solo la tendina laterale.

Auto in movimento. Si avvia, cavalca. Ho guidato da solo dal luogo dell'incidente.

Il voto è nella media.

Sensori di parcheggio stabiliti in un cerchio, una telecamera, monitoraggio dei punti ciechi, mantenendosi in una corsia.

Nuovi pneumatici invernali ".

Secondo la descrizione del venditore, il colpo non era grave (funzionavano solo le giuste tende di sicurezza) e il danno era minore. E che l'auto è rimasta in movimento. Anche se già nelle fotografie è chiaro che oltre alle tendine si è aperto anche l'airbag laterale, che la traversa anteriore con i radiatori è stata praticamente impressa nel motore e che nell'incidente sono entrati anche l'alettone posteriore e perfino il portellone.

E un elenco completo di ciò che ha richiesto la sostituzione o la riparazione dopo l'incidente mostra il calcolo della compagnia di assicurazione dal rapporto ProAuto. Lì, oltre agli elementi visibili nella foto del CX-5 rotto ad occhio nudo, ci sono amplificatori per longheroni e supporti, un passaruota e un parafango. E nell'elenco dei lavori: lo scalo di alaggio e il restauro della geometria del fianco del corpo. Un incidente così "frivolo" …

L'assicurazione ha valutato i pezzi di ricambio con lavori a 800 mila rubli: due anni fa un tale CX-5 costava all'incirca lo stesso nel suo insieme. Tuttavia, come molte volte è successo, l'auto è stata acquistata e riparata dal quarto proprietario. Ha persino percorso circa 10mila chilometri su un crossover. Ma dopo un anno e mezzo, la vendita dell'auto si è rivelata non molto facile: a giudicare dalle date degli annunci, ci sono voluti più di due mesi.

È chiaro il motivo: nella storia dell'auto è stato registrato un grave incidente. Tuttavia, il venditore ha cercato di abbellire la situazione e ha persino lasciato un commento nel rapporto ProAuto: il servizio offre al proprietario l'opportunità di spiegare punti controversi nella storia dell'auto ai potenziali acquirenti.

E ha funzionato! L'acquirente è stato trovato. Ma solo sei mesi dopo, non riesce nemmeno a sbarazzarsi dell'auto problematica, anche al prezzo di mercato più basso e con una leggenda sui problemi finanziari che lo costringono a vendere un'auto apparentemente buona. Sembra che anche le mezze verità cessino di funzionare: gli acquirenti nel mercato secondario stanno diventando più alfabetizzati e informati. Dopotutto, è sufficiente avere il VIN o la targa dell'auto per farne richiesta al servizio ProAuto e scoprirne anche quei dettagli di cui il venditore non parla.