Ford Ha Rilasciato Versioni "fuoristrada" Del Transit E Del & Nbsp; Tourneo

Le nuove versioni del Ford Transit e del Tourneo hanno ricevuto un pick-up Ranger Raptor riprogettato, interni rivisti e soluzioni tecniche dalla Focus RS.

• L'aspetto più "malvagio", il Trail ha furgoni interamente in metallo: il modello Transit più vecchio e più pesante, così come la versione più giovane e più leggera del Transit Custom. Queste auto hanno una griglia del radiatore in stile Ranger Raptor, paraurti e una "cintura" protettiva lungo la parte inferiore del corpo in plastica nera non verniciata, ruote originali da 16 pollici, loghi Trail, nonché barre sul tetto e pedane sul Transit Custom a un costo aggiuntivo.
• Nel salone "Trails" c'è una nuova finitura in similpelle, e la dotazione comprende aria condizionata, parabrezza riscaldato, specchietti pieghevoli con azionamento elettrico.
• Nella lista delle opzioni per il Transit Trail più grande c'è una trazione integrale con un accoppiamento dell'asse posteriore con bloccaggio positivo. Per impostazione predefinita, il Transit e il Transit Custom sono a trazione anteriore, ma nella versione Trail hanno già un differenziale autobloccante Quaife mLSD sull'asse anteriore, simile a quello utilizzato sul portello caldo Focus RS, di serie.

• Sotto il cofano delle auto per l'Europa: un turbodiesel EcoBlue da due litri con 130, 170 o 185 CV. Inoltre, ciascuno di questi motori può essere dotato di un sistema ibrido "soft" a 48 volt. I cambi a sei marce sono meccanici e automatici, ma l'unità autobloccante Quaife mLSD funziona solo con “meccanica”.

• Anche i furgoni Transit Custom (tetto basso, cabina singola o doppia, base corta o lunga) e i minivan Tourneo Custom (8 posti, base corta) hanno ricevuto una più modesta versione "fuoristrada" Active. Anche qui sono presenti paraurti modificati e protezioni in plastica non verniciate lungo il perimetro. Ma la griglia del radiatore non è più così "cattiva", le ruote originali sono da 17 pollici, non da 16, come le Trail. Gli interni hanno finiture in similpelle, nuovi sedili e inserti decorativi in nero e blu.

• Le unità delle versioni Trail e Active sono le stesse, ma l'autobloccaggio anteriore mlSD Quaife per le versioni Active è un'opzione, che in Inghilterra, ad esempio, costa 550 sterline (circa 48.000 rubli).
• Le varianti Trail e Active per le serie Transit e Tourneo possono ora essere ordinate in tutta Europa, con consegne a partire dalla fine dell'estate. Alcuni prezzi europei sono già noti. Ad esempio, in Inghilterra. Transit Custom Active costa da 30.000 sterline (2,6 milioni di rubli), Tourneo Active - da 37.950 sterline (3,3 milioni di rubli). La versione Transit Custom Trail parte da £ 29.950 (2,6 milioni di rubli) e il Transit Trail di fascia alta parte da £ 35.685 (3,1 milioni di rubli). In futuro, anche il Transit Connect (furgone cargo) e il Tourneo Connect (furgone compatto per passeggeri) "tacchi" riceveranno la versione Active.