Le Auto Potranno "guardarsi Dietro L'angolo" Utilizzando I Radar Stradali

Il gruppo di ricerca tedesco Fraunhofer ha annunciato un nuovo sistema progettato per migliorare la sicurezza dei pedoni. Gli scienziati propongono di installare radar agli incroci che potrebbero avvisare le auto in avvicinamento del pericolo di collisioni con pedoni eccessivamente attivi.

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• Il concetto si basa su un intero complesso di sensori, che si propone di insegnare come scansionare l'area intorno alla loro posizione fino a 100 volte al secondo. Allo stesso tempo, il "cervello" elettronico del sistema dovrebbe essere dotato della capacità non solo di riconoscere i pedoni, ma anche di determinare la velocità del loro movimento e prevedere ulteriori traiettorie.

• Questi dati saranno trasmessi ai computer di bordo dei veicoli più vicini attraverso un sistema di comunicazione con strutture infrastrutturali. Pertanto, l'elettronica di azionamento riceverà informazioni sugli oggetti in movimento che si trovano al di fuori del campo visivo dei sensori della macchina stessa.
• Si presume che se il sistema riconosce il rischio di attraversare le traiettorie di un pedone e di un'auto, sarà anche in grado non solo di dare un segnale di avvertimento, ma anche di applicare preventivamente il sistema frenante. Nel caso in cui un tale rischio non venga rilevato, i sensori avviseranno comunque il guidatore di avvicinarsi a una folla di persone.

• Gli sviluppatori sono già passati ai test su vasta scala. Una versione di prova del sistema è installata in uno degli incroci del campus universitario di Ingolstadt ed è in grado di monitorare contemporaneamente otto pedoni. Un'ampia presentazione del progetto è prevista per il secondo trimestre di quest'anno, tuttavia, dopo di essa, gli scienziati miglioreranno il sistema. L'obiettivo principale è insegnarle a determinare gli scenari per lo sviluppo della situazione nel suo complesso, tenendo conto delle relazioni di causa ed effetto. Ad esempio, se una palla rotola sulla strada, un bambino può rincorrerla e se un autobus arriva alla fermata dell'autobus, una persona in ritardo può correre verso di essa.
• Yandex. Navigator ha anche imparato ad avvertire il conducente in caso di avvicinamento ad aree pericolose. Ora il servizio contiene informazioni su 1380 luoghi in cui possono verificarsi incidenti o collisioni: sono stati calcolati analizzando i dati su 140mila incidenti.