Anonim

Quando Yamaha ha annunciato che stava vendendo uno sport basato su R1 nudo per il mercato europeo nel 2016, ci siamo sentiti esclusi. Bastards! Come hanno potuto farci questo, ci chiedevamo? Ma la realtà è che in questa era di mercati globali, c'erano ancora buone probabilità che gli acquirenti statunitensi ottenessero questa nuova moto sportiva che utilizza una versione dell'attuale motore "CP4" (cross-plane quattro cilindri) di nuova generazione. Questo non è un motore riproposto da un vecchio modello di coppia geniale, come la FZ1. Beh, indovina un po '? Yamaha non sta solo portando la FZ-10 negli Stati Uniti come modello 2017, ma sarà in vendita questo mese, come, come in qualsiasi altro giorno.

L'articolo continua di seguito:

Offerto da Image

Ecco cosa devi sapere: inizieremo con il motore. Come abbiamo detto sopra, il motore a piani incrociati dell'FZ-10 si basa sul mulino nell'attuale YZF-R1 / S / M. Ma ci sono alcune differenze. Internamente, i componenti del motore che nella R1 sono realizzati in titanio e magnesio ad alta tecnologia sono abbandonati nel tentativo di ridurre i costi nell'FZ-10. Circa il 40 percento degli interni è stato sostituito. Ma non sono necessari in un motore progettato per offrire una risposta più bassa, meno regimi e non si concentra sul botto di fascia alta su una pista. Le porte di aspirazione, le valvole, le camere di combustione, gli alberi a camme e un rapporto di compressione più basso rivisto (12, 0: 1) hanno tutti contribuito a un più ampio intervallo di giri secondo il bLU cRU. Yamaha afferma una potenza di picco di 158 cavalli. Contribuendo anche alla consegna di energia più adatta alla strada, la trasmissione finale ha avuto un urto a due denti sul pignone posteriore.

Image
La moto sportiva nuda basata su Yamaha R1 è chiamata FZ-10 e si dirige verso gli Stati Uniti per gentile concessione di Yamaha

Un'altra area in cui la Yamaha è stata in grado di risparmiare un po 'di Yen, senza influire sulle prestazioni complessive della moto, è stata quella di utilizzare un'elettronica meno sofisticata (diavolo, anche la MotoGP l'ha fatto per il 2016, quindi non è un grosso problema). L'FZ-10 elimina l'IMU a sei assi e quindi perde parte della magia della R1. Ma offre ancora l'acceleratore Yamaha Chip-Controlled (YCC-T), le modalità D (tre diverse modalità di guida), il controllo della trazione (con tre diverse impostazioni che utilizzano i sensori di velocità delle ruote), e ottieni questo, controllo automatico della velocità! Naturalmente l'ABS è standard.

Image
L'FZ-10 in armatura grigia. Per gentile concessione di Yamaha

Il telaio utilizza un telaio in alluminio Deltabox basato su R1 con sospensioni KYB completamente regolabili appese ad ogni estremità. La parte anteriore è una forcella rovesciata da 43 mm con una corsa di 4, 7 pollici, la parte posteriore dietro è un ammortizzatore collegato con la stessa quantità di corsa; l'interasse misura 55, 1 pollici. Le ruote a cinque razze in alluminio pressofuso leggero sono rivestite con gomma Bridgestone Hypersport S20 nella parte anteriore 120 / 70ZR17 e dimensioni posteriori 190 / 55ZR17. L'hardware di frenatura è costituito da una coppia di pinze a quattro pistoncini a montaggio radiale sul lato anteriore che pizzicano i dischi da 320 mm con un composto di pastiglie freno rivisto, mentre un disco da 220 mm e una pinza a due pistoncini sono utilizzati nella parte posteriore. (Acquista pneumatici! E dischi qui!)

L'FZ-10 2017 sarà disponibile in Armor Grey e Matte Raven Black, con un prezzo consigliato di $ 12.999. Le biciclette dovrebbero arrivare nei concessionari a fine giugno.

Image
Uhm, si. Questo è anche quello che vogliamo fare. Per gentile concessione di Yamaha

SPECIFICHE
998 cc, 4 cilindri in linea DOHC raffreddati a liquido; 16 valvole
79, 0 x 50, 9 mm
12, 0: 1
Iniezione di carburante con YCC-T
TCI: accensione controllata da transistor
6 marce; frizione multi-disco bagnata
Catena
Forcella rovesciata KYB® da 43 mm, completamente regolabile; 4.7-in. viaggio
Ammortizzatore singolo KYB® posteriore con serbatoio piggyback, completamente regolabile; 4.7-in. viaggio
Doppio disco idraulico anteriore, 320mm; addominali
Disco idraulico posteriore, 220mm; addominali
Anteriore 120 / 70ZR17
Posteriore 190 / 55ZR17
32, 5 pollici
55, 1 pollici
(Angolo dell'inclinazione) 24, 0 °
4.0 pollici
5, 1 pollici
4.5 gal.
30 mpg
463 libbre
1 anno (garanzia di fabbrica limitata)
Armatura grigia; Nero corvo opaco

Image
L'FZ-10 in armatura grigia. Per gentile concessione di Yamaha

Image
L'FZ-10 in Matte Raven Black per gentile concessione di Yamaha

Image
I fari a doppio proiettore sembrano cattivi e cattivi. Per gentile concessione di Yamaha

Image
Viene utilizzato un trattino LCD completo. Per gentile concessione di Yamaha

Image
La sospensione completamente regolabile include una forcella rovesciata 43mm KYB. Per gentile concessione di Yamaha

Image
Il motore a quattro cilindri a croce R1 basato sul modello attuale YZF-R1. Per gentile concessione di Yamaha