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2008 Honda CBR600RR contro Yamaha YZF-R6 - Test comparativo
Fin dall'inizio sapevamo che la Yamaha YZF-R6 riveduta nel 2008 aveva una rissa tra le mani se voleva strappare il primo posto dalla Honda CBR600RR, il miglior peso medio del Cycle World del 2007.

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In questo angolo, in bauli blu, c'è la Yamaha da 9599 $, 402 libbre, 107, 7 CV, 159 miglia orarie. Nell'angolo rosso, a $ 9599, 384 sterline, 104, 7 CV e 156 mph, è la Honda. Sono uguali nella lotta ai prezzi, con alcuni vantaggi di cavalli che vanno al bombardiere Yama, ma Honda ha un leggero vantaggio nel rapporto peso-potenza, grazie al suo peso più leggero di 18 libbre. Tutti gli attributi si sommano abbastanza uniformemente, ma cosa è meglio bilanciato? La nostra storia "Supersport Standoff" nel numero di marzo di CW mira a scoprirlo.

Blake Conner e il montatore associato concordammo sul fatto che la frizione antisaltellamento della Yamaha (che sopportava qualsiasi salto indesiderato della ruota durante la frenata brusca e la marcia in discesa durante le curve in curva aggressive) e la forcella SOQI da 41 mm ben sintonizzata (con smorzamento ad alta e bassa velocità) offrivano al suo pilota un vantaggio. La Honda ebbe una sensazione più leggera, leggermente meno piantata dalla sua Pirelli Diablo Corsa anteriore, ma non appena l'acceleratore si aprì, il vantaggio di coppia del motore Honda annullò la maggiore velocità di ingresso della Yamaha. Entrambe le bici si sono comportate molto bene alle Streets of Willow e ci siamo divertiti moltissimo cercando di sfruttare tutto il potenziale.

Da lì, siamo passati alle strade della città. Dal primo lancio a semaforo verde all'ultimo, che si tratti del semaforo o dell'albero di Natale a strisciamento, il vincitore ha iniziato a separarsi. Entrambi questi 600 dovevano essere strizzati e piumati per allontanarli rapidamente dalla linea. Tuttavia, la facilità con cui la Honda ha consegnato la coerenza della frizione ha fatto un passo avanti rispetto alla differenza di 41/100-secondo nei tempi di un quarto di miglio delle due macchine.

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Blake Conner ha registrato i suoi migliori tempi sul giro sulla R6.

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Supersport? Divertimento super nelle strette vie di Willow!

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Non avanti in termini di potenza, ma avanti sulla strada e in pista.

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Velocità d'angolo, illustrata.

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Yamaha sfrutta al massimo il proprio vantaggio.

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La società rappresentata da diapason ha fatto un ottimo lavoro di messa a punto della forcella sulla R6.

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Yamaha vince il premio per "stile più originale".

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Honda vincerà di nuovo il nostro test e avrà la migliore 600 supersport per il 2008?

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Il CBR600RR semplicemente non fa nulla di male.